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汽車改裝也是需要分好多種，有進(jìn)氣系統(tǒng)改裝、點(diǎn)火系統(tǒng)改裝、排氣系統(tǒng)改裝等等。在這里貴陽汽車改裝的小編給大家介紹一下：汽車改裝之進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝的方法

1)空氣濾清器

進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的入門工作就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾。換裝高流量的空氣濾芯可降低引擎進(jìn)氣的阻力，同時(shí)提高引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量及容積效率，而由供油系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)量測出進(jìn)氣量的增加，將訊號送至供油電腦(ECU)，ECU便會控制噴油嘴噴出較多的汽油與之配合，讓較多的油氣(并不是較濃)進(jìn)入汽缸，達(dá)成增大馬力輸出的目的。若換了濾芯仍不能滿足你的需求，可將整個空氣濾清器總承換成俗稱〃香菇頭〃的濾芯外露式濾清器，進(jìn)一步的降低進(jìn)氣阻礙，增強(qiáng)引擎的〃肺活量〃。

2)進(jìn)氣道

進(jìn)氣道的改裝可從形狀及材質(zhì)兩方面來談。改變進(jìn)氣道的形狀目的在于進(jìn)氣蓄壓(以供急加速時(shí)節(jié)氣閥突然全開之需)及增加進(jìn)氣的流速，但這類產(chǎn)品通常有特殊性的限制，也就是說A型車所用的若裝在B型車上并不一定能發(fā)揮其最大的效果，改變進(jìn)氣道材質(zhì)乃是著眼于不吸熱及重量輕，目前很常用的就是碳纖維的材質(zhì)，其不吸熱的特性，能讓進(jìn)氣的溫度不受引擎室的高溫所影響，讓進(jìn)氣的密度較高，即單位體積的含氧量增加，提高引擎出力，唯一的缺點(diǎn)是價(jià)格高不可攀。進(jìn)氣道的改裝常是形狀及材質(zhì)同時(shí)改變以收到很大效果，同時(shí)將空氣濾清器一并拆除，并將進(jìn)氣口延伸至車外，直接對準(zhǔn)前方，以便隨車速提高增加進(jìn)氣壓力，提高進(jìn)氣量。

3)直噴式歧管

在賽車引擎上所需要的是高轉(zhuǎn)速的動力表現(xiàn)，可以犧牲低轉(zhuǎn)速時(shí)的馬力輸出，因此都將進(jìn)氣歧管盡量縮短并取消空氣濾清器，充分消除進(jìn)氣阻力，以求得特別好的高速表現(xiàn)。傳統(tǒng)式后方進(jìn)氣、前方排氣的引擎型式，在換裝直噴式進(jìn)氣歧管后，所面臨的很大問題是如何由車外導(dǎo)入足夠的新鮮空氣。直噴式的進(jìn)氣歧管與經(jīng)過空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的碳纖維進(jìn)氣道是很好的組合，也是目前賽廠車的不二選擇。尤其在將引擎降低后，利用引擎上方所空出的空間，安裝一大型進(jìn)氣導(dǎo)管，開口并與車頭水箱護(hù)罩充分密合，讓空氣能有效的送達(dá)后方的進(jìn)氣歧管。

4)二次進(jìn)氣

目前有許多利用二次進(jìn)氣原理所制成的產(chǎn)品，使用的人不少，價(jià)格也都不便宜。之所以稱它為"二次進(jìn)氣"，是因?yàn)槌嗽袕目諝鉃V清器吸入的空氣外，另外再利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差，從引擎PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))管路外接上另一進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來達(dá)到提高容積效率的目的。